เครื่องยนต์ รัสเซียตัดการจัดหาเครื่องยนต์อาจทำให้อเมริกาติดขัดได้หรือไม่

เครื่องยนต์ จรวดแอตลาส วี 5 เป็นจรวดที่สำคัญในสหรัฐอเมริกาความสามารถในการบรรทุกสูงถึง 18.5 ตันในวงโคจรระดับต่ำของโลก 13.5 ตันในวงโคจรซิงโครนัสดวงอาทิตย์ 8.7 ตันในวงโคจรการถ่ายโอนจีโอซิงโครนัสและ 3.8 ตันในวงโคจรซิงโครนัส ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2545 ถึง ตุลาคม พ.ศ. 2558 จรวดขนส่งแอตลาส วี 5 ได้เปิดตัวมากกว่า 50 ครั้งและอัตราความสำเร็จของการปล่อยนั้นใกล้ถึง 100% จรวดขนส่งแอตลาส วี 5 ได้รับสัญญาณผิดปกติ ซึ่งนำไปสู่การหยุดทำงานล่วงหน้า 4 วินาที

ส่งผลให้ความล้มเหลวของดาวเทียมประดิษฐ์ในการเข้าถึงระดับความสูงวงโคจรที่กำหนดไว้แต่สหรัฐอเมริกายังคงเชื่อว่านี่เป็นภารกิจเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาสหรัฐอเมริกาใช้จรวดนี้ เพื่อส่งดาวเทียมที่สำคัญหลายดวง ซึ่งในบรรดาดาวเทียมทางทหารของอเมริกาก็ใช้จรวดนี้ในการส่งดาวเทียมหลายครั้งเช่นกัน ตัวอย่างเช่นดาวเทียมสื่อสารทางทหารของสหรัฐฯ ซึ่งทำงานในวงโคจรแบบจีโอซิงโครนัสและสามารถให้ความสามารถในการถ่ายทอดการสื่อสาร

เนื่องจากการเปิดตัวที่สมบูรณ์แบบหลายครั้งและความสามารถในการบรรทุกที่โดดเด่น จรวดแอตลาส วี 5 จึงถูกใช้เพื่อปฏิบัติภารกิจเปิดตัวดาวอังคาร อาจกล่าวได้ว่าจรวดพาหะแอตลาส วี 5 เป็นจรวดที่สำคัญมากและยังเป็นจรวดพาหะหลักในปัจจุบันของสหรัฐฯ หากไม่มีการปล่อยดาวเทียมหลายดวงจะต้องเลื่อนออกไป แต่ตอนนี้ยานปล่อยแอตลาส วี 5 ของอเมริกาประสบปัญหาอย่างหนักและเครื่องยนต์อาร์ดี-180 ก็หยุดทำงาน เครื่องยนต์อาร์ดี-180 ขั้นตอนแรกของจรวดแอตลาส วี 5 ใช้เครื่องยนต์อาร์ดี-180

แต่เครื่องยนต์นี้ไม่ใช่เทคโนโลยีของอเมริกาแต่เป็นของประเทศอื่น ปัจจุบัน ด้วยเหตุผลหลายประการ สหรัฐอเมริกาไม่เพียงแต่ไม่สามารถจัดหาเครื่องยนต์อาร์ดี-180 เพิ่มได้เท่านั้น หากเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้ในคำสั่งซื้อที่ส่งมอบล้มเหลว อีกฝ่ายหนึ่งก็ปฏิเสธที่จะซ่อมแซมด้วย สิ่งที่คุณต้องรู้คือตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 1990 สหรัฐอเมริกาได้ซื้อเครื่องยนต์จรวดอาร์ดี-180 ทั้งหมด 122 เครื่องโดย 98 เครื่องถูกใช้ไปแล้ว เมื่อเครื่องยนต์จรวดอาร์ดี-180 ถูกตัดออกไป

จะเป็นการยากที่จะหาจรวดแอตลาส วี 5 มาทดแทนชั่วขณะ ส่งผลให้แผนการปล่อยจรวดที่ตามมาต้องล่าช้าหรือยกเลิก หรือหันไปใช้จรวดอื่นแทน แล้วคำถามก็เกิดขึ้น ทำไมสหรัฐฯ ถึงต้องพึ่งเครื่องมือนี้ ก่อนอื่น เครื่องยนต์อาร์ดี-180 นั้นดีมาก เครื่องยนต์อาร์ดี-180 ได้รับการอัปเกรดและปรับปรุงจากเครื่องยนต์ อาร์ดี-170 มีตัวบ่งชี้ที่สูงที่สุดในโลกด้วยพารามิเตอร์ และประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เดียวกัน ตัวขับเคลื่อนของมันคือน้ำมันก๊าดออกซิเจนเหลว โดยใช้วงจรการเผาไหม้แบบแบ่งขั้น

โดยมีแรงขับ 3827 กิโลนิวตัน และแรงกระตุ้นเฉพาะที่ 3052 เมตรต่อวินาที ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ อาร์ดี-180ได้เข้าร่วมในการเปิดตัวครั้งสำคัญๆ มากมาย และทั้งหมดก็ผ่านการทดสอบมาได้อย่างดีเยี่ยม เทคโนโลยีนี้พัฒนาเต็มที่แล้ว และแทบจะไม่มีสิ่งทดแทนสำหรับประเภทเดียวกันเลย ประการที่สองคือ เพราะมันราคาถูก ราคาเฉลี่ยของเครื่องยนต์อาร์ดี-180 คือ 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แน่นอนว่าราคาเพิ่มขึ้นมากในภายหลัง ดูเหมือนแพง แต่เครื่องยนต์ที่พัฒนาโดยสหรัฐอเมริกานั้นแพงกว่าครึ่งหนึ่ง

หากเลิกใช้เครื่องยนต์อาร์ดี-180 สหรัฐอเมริกา จะเพิ่มค่าใช้จ่ายในการเปิดตัว 1.5 พันล้านเหรียญสหรัฐเป็น 5 พันล้านเหรียญสหรัฐภายใน 6 ปี นอกจากนี้ ทั้ง 2 ประเทศยังได้ร่วมมือกันหลายครั้งในด้านการบิน และอวกาศในช่วงต้นปีที่ผ่านมา เช่น สถานีอวกาศนานาชาติ ดังนั้น ความร่วมมือระหว่างทั้ง 2 ประเทศจึงไม่มีจำกัด หนึ่งต้องการเครื่องยนต์ ที่สองต้องการเงิน ทั้งสองรักษาความสัมพันธ์ที่ดีต่อกัน อุปทานของสินค้ามีเสถียรภาพมาก และไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยง ของการหยุดชะงักของอุปทาน

ดังคำกล่าวที่ว่า คนที่ขาดการมองการณ์ไกลจะต้องมีความกังวลในระยะสั้น ไม่ใช่ว่าสหรัฐอเมริกาไม่เคยคิดที่จะเลิกพึ่งพาเครื่องยนต์อาร์ดี-180 สหรัฐอเมริกาตระหนักตั้งแต่ต้นปี 2014 ว่าการสูญเสียเครื่องยนต์อาร์ดี-180 จะสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อโครงการอวกาศของสหรัฐฯ ดังนั้น ในช่วงปีแรกๆ สหรัฐอเมริกาจึงเริ่มให้ทุนแก่บริษัทการค้าเพื่อวิจัยทางเลือกอื่นๆ ที่คล้ายกัน ในหมู่พวกเขา เครื่องยนต์ก๊าซออกซิเจน มีเทนเหลว บีอี-4

และเครื่องยนต์จรวดเออาร์1 เป็นสิ่งทดแทนเครื่องยนต์จรวดอาร์ดี-180 ที่พัฒนาโดยสหรัฐอเมริกา เมื่อเครื่องยนต์เหล่านี้ต้องการนำไปใช้กับแอตลาส วี 5 จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง และสิ่งนี้จะส่งผลต่อความสามารถในการบรรทุกและเอฟเฟกต์การปล่อยอย่างแน่นอน เมื่อเครื่องยนต์ใหม่ได้รับการพัฒนา จำเป็นต้องมีการสาธิตเพิ่มเติมในแง่ของประสิทธิภาพ และอัตราความสำเร็จในการเปิดตัว หากไม่มีเครื่องยนต์อาร์ดี-180 ก็เป็นไปไม่ได้ที่สหรัฐอเมริกาจะไม่ได้รับผลกระทบอย่างสิ้นเชิง

ในปี 2559 สหรัฐอเมริกากำหนดให้เครื่องยนต์อาร์ดี-180 ถูกแบนหลังปี 2562แต่เครื่องยนต์ที่พัฒนาขึ้นเอง ไม่สามารถประสบความสำเร็จได้ในระยะเวลาอันสั้น ดังนั้น การห้ามดังกล่าวจึงถูกยกเลิกในปี 2019 สหรัฐอเมริการะบุว่ามีแผนจะเลิกใช้เครื่องยนต์อาร์ดี-180 โดยสิ้นเชิงในปี 2022 แต่ไมเคิล เบเกอร์ อดีตนักบินอวกาศชาวอเมริกัน ระบุว่าการส่งออกเครื่องยนต์อาร์ดี-180 ไปยังสหรัฐอเมริกาจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2023 ถึง 2024 กล่าวอีกนัยหนึ่ง สหรัฐอเมริกายังคงไม่สามารถเลิกพึ่งพาเครื่องยนต์อาร์ดี-180 ได้

นานาสาระ: เด็กเล็ก การอธิบายเกี่ยวกับความฉลาดทางตรรกะและคณิตศาสตร์ในเด็ก