ยานอวกาศ นักบินอวกาศทำภารกิจโดยอาศัยระบบเหล่านี้ได้อย่างไร

ยานอวกาศ หลังการปล่อยยานอวกาศ ไม่เพียงแต่ปล่อยยานปล่อยในระยะ 1 และ 2 ของยานปล่อยดาวเสาร์ ยังรวมถึงระบบหนีออกจากการปล่อยแอลอีเอสด้วย เมื่อเอส-ไอวีบี ใส่ยานอวกาศเข้าไปในเส้นทางโคจรของดวงจันทร์ มันก็แยกตัวออกจากยานที่เหลือ เมื่อถึงจุดนั้น ยานอวกาศจะทิ้งยานอวกาศ อะแดปเตอร์โมดูลจันทรคติ เอสแอลเอน้ำหนัก 4,000 ปอนด์ ตอนนี้ สิ่งที่เหลืออยู่ในยานอวกาศคือโมดูลคำสั่งซีเอ็ม โมดูลบริการเอสเอ็มและโมดูลดวงจันทร์แอลเอ็ม

โมดูลคำสั่งเป็นที่ที่นักบินอวกาศใช้เวลาเกือบทั้งหมด และเป็นส่วนเดียวของ ยานอวกาศ ที่ออกแบบมาเพื่อกลับสู่โลกโดยสมบูรณ์ ด้วยแผ่นกันความร้อน มันสูง 12 ฟุต และหนัก 12,250 ปอนด์ ภายในนักบินอวกาศมีพื้นที่อยู่อาศัยประมาณ 210 ลูกบาศก์ฟุต พื้นที่ที่เหลือภายในยานมีไว้สำหรับแผงควบคุม และจอแสดงผลซีเอ็ม จัดทีมนักบินอวกาศ 3 คน ในการเปิดตัว วิศวกรสร้างซีเอ็ม โดยใช้อะลูมิเนียมแผ่นสำหรับโครงสร้างด้านใน

ด้านนอกของซีเอ็ม เป็นแผ่นกันความร้อนที่ทำจากเหล็กกล้าไร้สนิม ประสานเคลือบด้วยเรซิน หากไม่มีแผ่นกันความร้อน นักบินอวกาศจะไม่สามารถรอดชีวิตกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลกได้อีกครั้งเมื่อสิ้นสุดภารกิจ โมดูลบริการเป็นทรงกระบอกสูง 24.6 ฟุต มันกว้าง 12.8 ฟุต และหนักถึง 51,243 ปอนด์ เมื่อเปิดตัวเอสเอ็มมี 6 ส่วนภายใน ซึ่งประกอบด้วยระบบขับเคลื่อน ถังสำหรับเชื้อเพลิง และสารออกซิไดซ์ ถังฮีเลียมที่ใช้สร้างแรงดันให้กับระบบเชื้อเพลิง

เซลล์เชื้อเพลิง และถังออกซิเจน และไฮโดรเจน เซลล์เชื้อเพลิงให้พลังงานสำหรับความต้องการส่วนใหญ่ของลูกเรือ ในระหว่างภารกิจ แต่ทั้งเอสเอ็ม และซีเอ็ม ก็มีแบตเตอรี่เพื่อเสริมพลังงาน สำหรับเที่ยวบินส่วนใหญ่ของภารกิจซีเอ็ม และเอสเอ็ม ยังคงเชื่อมต่อกันซีเอ็ม อาศัยระบบของเอสเอ็ม ในการดำเนินงานส่วนใหญ่ ด้วยเหตุนี้ บางคนจึงเรียกทั้งสองหน่วยว่าเป็นเอนทิตีเดียว ด้านบนของเอสเอ็ม มีกลไกโพรบที่นักบินอวกาศใช้เพื่อเชื่อมต่อกับแอลเอ็ม

เมื่ออะแดปเตอร์โมดูลดวงจันทร์ของยานอวกาศแยกออกจากส่วนอื่นๆ ของยานแล้ว ยานอวกาศอะพอลโลก็ถอดแอลเอ็มออกจากฐาน การใช้กลไกควบคุมปฏิกิริยา เอสเอ็มปรับการจัดตำแหน่งเพื่อให้ด้านบนของซีเอ็ม เผชิญกับอุปกรณ์รูปกรวยในแอลเอ็ม ที่เรียกว่า ดร็อก นักบินอวกาศในซีเอสเอ็มจะจัดแนวโพรบ เพื่อให้เชื่อมต่อกับดร็อกของแอลเอ็ม เมื่อเชื่อมต่อแล้ว สลักอัตโนมัติ 12 ตัวจะยึดแอลเอ็มไว้กับด้านบนของซีเอ็ม

กล่าวอีกนัยหนึ่ง แอลเอ็มย้ายจากด้านหลังซีเอสเอ็มไปด้านหน้า นักบินอวกาศสามารถถอดโพรบ และชุดประกอบ ดร็อก ออกจากภายในยานอวกาศได้ ทำให้ลูกเรือสามารถเคลื่อนย้ายไปมาระหว่างสองโมดูลได้ เพื่อให้การเดินทางในอวกาศเป็นไปได้ และปลอดภัยซีเอสเอ็ม ต้องรวมระบบสนับสนุนที่ซับซ้อนหลายระบบเข้าด้วยกัน ระบบซีเอสเอ็ม และการควบคุม ระบบต่างๆ บนซีเอสเอ็ม ทำหน้าที่ได้หลากหลาย

เช่น การนำทาง การสื่อสาร การช่วยชีวิตพลังงานไฟฟ้าการจัดการน้ำและการขับเคลื่อน ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดเกี่ยวกับระบบในซีเอสเอ็ม คือ ระบบไฟฟ้าอีพีเอส ประกอบด้วยเซลล์เชื้อเพลิง และแบตเตอรี่ และจ่ายไฟฟ้าทั้งกระแสตรง และกระแสสลับ ระบบอีพีเอส ส่วนใหญ่อยู่ในเอสเอ็ม แต่ซีเอ็ม มีแบตเตอรี่ 3 ก้อน ระบบนำทางและระบบควบคุมนำทางด้วยดาวเทียม จุดประสงค์ของระบบนี้คือการวัด และควบคุมตำแหน่ง ทัศนคติ และความเร็วของยานอวกาศนำทางด้วยดาวเทียม

รวมถึงระบบย่อยแบบเฉื่อยแสงและระบบย่อยของคอมพิวเตอร์ ระบบย่อยเฉื่อยใช้เครื่องวัดความเร่งเพื่อวัดความเร็ว และการหมุนของยานอวกาศตามแกน 3 แกน ระบบแสงประกอบด้วยกล้องโทรทรรศน์ทิศทาง และระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ส่งข้อมูลแสงไปยังคอมพิวเตอร์ของยานอวกาศ เพื่อวัตถุประสงค์ในการนำทาง ระบบคอมพิวเตอร์วิเคราะห์ข้อมูลจากระบบย่อยอื่นๆ รวมทั้งจากคำสั่งด้วยตนเองจากนักบินอวกาศ จากนั้นคอมพิวเตอร์จะส่งคำสั่งไปยังระบบขับเคลื่อนของยานอวกาศ

เพื่อทำการปรับเปลี่ยนเส้นทาง คอมพิวเตอร์ยังมีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบดิจิทัล ที่สามารถควบคุมยานอวกาศได้ในทุกช่วงของภารกิจ ระบบรักษาเสถียรภาพ และการควบคุมเอสซีเอส ระบบนี้รวมส่วนควบคุม และการแสดงผลสำหรับลูกเรือของอะพอลโล เพื่อปรับการหมุนหรือความเร็วของยานอวกาศด้วยตนเอง ระบบส่งคำสั่งไปยังระบบขับเคลื่อนของยานอวกาศ ระบบขับเคลื่อนบริการตั้งอยู่ในเอสเอ็ม ระบบขับเคลื่อนนี้ ประกอบด้วยถังเชื้อเพลิงไฮดราซีน 4 ถัง

และตัวออกซิไดซ์ไดไนโตรเจน เทโตรไซด์ สารเหล่านี้เป็นสารไฮเปอร์โกลิก ซึ่งหมายความว่า สารเหล่านี้จะติดไฟได้เองเมื่อผสมเข้าด้วยกัน ระบบใช้ถังฮีเลียม เพื่ออัดแรงดันท่อเชื้อเพลิง เครื่องยนต์จรวดของระบบผลิตแรงขับได้มากถึง 20,500 ปอนด์ นาซาติดตั้งเครื่องยนต์บนกิมบอล ซึ่งเป็นส่วนรองรับที่สามารถหมุนได้ ด้วยการหมุนเครื่องยนต์ไปในทิศทางที่ถูกต้อง ยานอวกาศสามารถเคลื่อนที่ไปยังทัศนคติ และวิถีโคจรที่ถูกต้อง

ระบบควบคุมปฏิกิริยาอาร์ซีเอส เป็นระบบของเครื่องยนต์ และถังเชื้อเพลิง บางส่วนถูกใช้เป็นระบบสำรอง ซึ่งหมายความว่าสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของยานอวกาศได้ หากระบบขับเคลื่อนหลักออฟไลน์ ทั้งซีเอ็มและเอสเอ็ม มีอาร์ซีเอส อิสระเอสเอ็ม มี 4 ควอด ซึ่งเป็นกลุ่มของเครื่องยนต์จรวด 4 ตัว เครื่องยนต์แต่ละตัวสามารถจ่ายแรงขับได้ 100 ปอนด์ อาร์ซีเอสของซีเอ็มยังให้การควบคุมยานอวกาศระหว่างการกลับเข้ามาใหม่

นานาสาระ: จรวด การอธิบายจะเป็นอย่างไรถ้าจรวดพุ่งชนดวงจันทร์ด้วยความเร็วสูง