วัสดุ โพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทน เป็นวัสดุโพลิเมอร์เทอร์โมพลาสติกกึ่งผลึก ที่มีคุณสมบัติทนความร้อน และความเสถียรที่ดีเยี่ยม นอกจากนี้ เส้นใยคาร์บอน วัสดุเซรามิก สารประกอบโลหะ เป็นต้น วัสดุคอมโพสิตที่มีฐานเป็นโพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทนขึ้นรูป มีมากกว่าคุณสมบัติทางกายภาพ และทางเคมีที่ดีเยี่ยม หรือสร้างเป็นวัสดุที่ใช้งานได้ ซึ่งมีฟังก์ชันเฉพาะ การต้านทานรังสี การเสียรูปอัจฉริยะ การนำไฟฟ้า การป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้า
ดังนั้น โพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทน และวัสดุผสมจึงถูกนำมาใช้ในด้านการบินและอวกาศ โดยเป็นวัสดุประสิทธิภาพสูงน้ำหนักเบาทั่วไป หรือวัสดุที่ใช้งานได้ ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตแบบเพิ่มเนื้อวัสดุ การพิมพ์ 3 มิติ การรวมโพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทน และวัสดุผสมเข้าด้วยกัน สามารถสร้างชิ้นส่วนได้อย่างรวดเร็ว ด้วยโครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้น และข้อกำหนดการทำงานที่หลากหลายมากขึ้น
ซึ่งช่วยเพิ่มศักยภาพในการใช้งานในด้านการบิน และอวกาศได้อย่างมาก โพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทน และวัสดุผสมของบริษัทมีคุณสมบัติในการหน่วงการติดไฟ คุณสมบัติทางกล ความต้านทานการคืบ และการต้านทานความล้าที่โดดเด่น และสามารถใช้ในการผลิตไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง โบลต์ น็อต กระสวย ที่นั่งในห้องโดยสาร และโต๊ะรับประทานอาหาร ที่จับห้องโดยสาร คอมเพรสเซอร์และชิ้นส่วนอื่นๆ
ถูกนำมาใช้ในชิ้นส่วนภายในของยานอวกาศ เฉพาะวัสดุโพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทนของบริษัทวิคเทร็กซ์ ในต่างประเทศเท่านั้น ที่ใช้กับเครื่องบินมากกว่า 15,000 ลำ บริษัทคอมแมคในประเทศที่เบากว่าโลหะถึง 70 เปอร์เซ็นต์ ยังใช้โพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทน ท่อร้อยสายไฟฟ้าแรงสูงแทนท่อโลหะ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้ถึง 45 เปอร์เซ็นต์ และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
นอกจากนี้ เนื่องจากโพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทน และวัสดุคอมโพสิตทนต่อสภาพอากาศที่ดีเยี่ยม ต้านทานการไฮโดรไลซิส และการกัดกร่อน จึงสามารถนำไปใช้กับชิ้นส่วนภายนอกของยานบินได้ บริษัทแอร์บัสต่างประเทศ ใช้วัสดุ โพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทน เป็นฝาปิดถังเชื้อเพลิงสำหรับแอร์ออน เครื่องบินโดยสาร A380 ใช้วัสดุโพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทน เสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์โมดูลัสสูง เป็นอุปกรณ์ประตูเครื่องบิน
การใช้กับเครื่องบินแอร์บัส A350-900 ในขณะที่โบอิงใช้วัสดุโพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทนเป็นฝาครอบดุมล้อ เพื่อใช้กับเครื่องบินโบอิง 777 ลำใหม่ และโพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทน และวัสดุคอมโพสิต ยังเป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับการผลิตเรโดม และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์อวกาศประเภทต่างๆ
การผลิตสารเติมแต่งของวัสดุโพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทน และเทคโนโลยีการผลิตแบบเติมเนื้อ วัสดุ การพิมพ์ 3 มิติ สามารถผลิตชิ้นส่วนที่มีโครงสร้าง ประสิทธิภาพ และฟังก์ชันที่ซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของสนามการบิน และอวกาศสำหรับความเร็วเหนือเสียง การซ่อนเร้น การสำรวจห้วงอวกาศ และการผลิตบนวงโคจร ระดับความต้องการ
ในปัจจุบัน กระบวนการผลิตสารเติมแต่งที่ใช้เป็นหลักสำหรับโพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทน และวัสดุผสมส่วนใหญ่ รวมถึงการเผาผนึกแบบผง และการอัดขึ้นรูปหลอมเหลว มหาวิทยาลัยซีอานเจียวทง มหาวิทยาลัยจีลิน และสถาบันวิจัยอื่นๆ ได้พัฒนาอุปกรณ์เผาผนึกแบบผง หรืออุปกรณ์อัดขึ้นรูปแบบการหลอม ที่สามารถใช้ได้สำหรับโพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทน และวัสดุคอมโพสิต และบนพื้นฐานนี้
พวกเขาได้ดำเนินการวิจัยทดสอบกระบวนการ ซึ่งสามารถได้รับประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม และโครงสร้างที่ซับซ้อน ส่วนประกอบแสดงศักยภาพการใช้งานในด้านการบินและอวกาศ ในบรรดาแอปพลิเคชันล่าสุด ตัวอย่างเช่น องค์การอวกาศยุโรป ต่างประเทศได้เปิดตัวโครงการดาวเทียมขนาดเล็ก 3 มิติ คิวบ์แซตของวัสดุโพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทนที่ผลิตสารเติมแต่ง และเข้าสู่การทดสอบการทำงานครั้งแรก
นาซาสนับสนุนโปรแกรมหุ่นยนต์สไปเดอร์แฟบ ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อนำโพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทนมาใช้ การผลิตสารเติมแต่งในวงโคจร ของโครงสร้างรองรับอาร์เรย์เซลล์แสงอาทิตย์ขนาดใหญ่ ได้รับการทดสอบภาคพื้นดินแล้ว และระเบียบซีแอลพี 38 ในประเทศ และมหาวิทยาลัยซีอานเจียวทง ได้ใช้วัสดุ โพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทน สำหรับการผลิตสารเติมแต่งของเสาอากาศเรดาร์ ที่มีโครงสร้างซับซ้อน มีการสำรวจสภาพแวดล้อมการบินและอวกาศ
การตกผลึกของโมเลกุล และคุณสมบัติทางกลจะควบคุมเทคโนโลยีการผลิต และการประยุกต์ใช้สารเติมแต่งวัสดุโพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทน เป็นวัสดุโพลิเมอร์กึ่งผลึก ทีมวิจัยได้คิดค้นเทคโนโลยีการผลิตสารเติมแต่งควบคุมการตกผลึกระดับโมเลกุล และคุณสมบัติเชิงกล ซึ่งสามารถปรับพารามิเตอร์กระบวนการทางความร้อน เพื่อให้ได้ชิ้นส่วนวัสดุโพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทนที่มีผลึกแตกต่างกันในตำแหน่งต่างๆ
ยิ่งผลึกของชิ้นส่วนสูงเท่าใด ความแข็งมอดุลัส และความแข็งแรงก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น แต่ความเป็นพลาสติก และความเหนียวก็จะยิ่งต่ำลง จึงสามารถสะท้อนชิ้นส่วนต่างๆ ได้บนส่วนเดียวกัน คุณสมบัติทางกลเพื่อตอบสนองความต้องการในการเปลี่ยนแปลงความเค้นที่ซับซ้อนในสภาพแวดล้อมการบินและอวกาศ
ในปัจจุบัน เทคโนโลยีนี้ สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตชิ้นส่วนภายในและภายนอกของยานบินและอวกาศ ตามสภาพแวดล้อมการใช้งานจริง ความแข็งแรง และความเหนียวของชิ้นส่วนวัสดุ โพลิอีเทอร์อีเทอร์คีโทน สามารถปรับได้ การใช้งานทั่วไปคือที่จับ หน้ากากเครื่องดนตรี เสาอากาศ และเสารองรับ เป็นต้น
นานาสาระ : การเลี้ยงลูก อธิบายและให้ความรู้เกี่ยวกับวิธีรักษาความสัมพันธ์ในครอบครัว
